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ＣＡＴ さん - Class： 一般人(6回) - Date： 2009/01/08(Thu) [ID:7RCKnfuT] - Web：
| BLOGのトライク化キットを拝見しました。
どなたか、人柱になる人、居ませんか？
試乗してみて、操安せいに問題がなければ、検討してみても良いのですが・・・
＊今度は、「せい」の漢字がエラーになってしまい・・・
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Re[1]: トライク化キット
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梨安＠管理人 さん - Class： 一般人(20回) - Date： 2009/01/09(Fri) [ID:AVlVdmVU] - Web：
| （「性」を使えるよう解除しました。）
動画も見ましたが太い前輪がなかなかカッコイイです。
二輪は渋滞等の極低速時に、地に足をつけたり離したりするのが、
ちょっと面倒だと思うのですが、MP3に比べて停止時の安定性はどうなんでしょう。
「幅広い車種への対応を実現」と書かれてあるものの、
一方でキットの販売も、持ち込みでの取り付けも、行われていないみたいなので、
今の所、一から車両を購入するつもりでなければ、所有は現実的でないような感じですね。
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Re[2]: トライク化キット
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ＣＡＴ さん - Class： 一般人(7回) - Date： 2009/01/09(Fri) [ID:7RCKnfuT] - Web：
| MP3は、YouTubeで動画を見たことがありますが、左右で段差がある場所に停車しても、直立していました。
こっちで紹介されているトライク化キットでは無理でしょうね。構造的に、そうなっていませんから。
それにしても、９０万円は高い気がしますね。
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ＣＡＴ さん - Class： 一般人(1回) - Date： 2009/01/01(Thu) [ID:7RCKnfuT] - Web：
| なんとなく、ネットサーフィンしていて、ここを見付けました。
私もフォーサイトに乗っていますので、宜しくお願いします。
今は、格好の良いバイクが多くなってしまい、フロントが妙に短いフォーサイトを見ることが少なくなってしまいました。
信号ダッシュとかでは、結構早いバイクなんですけどねぇ。
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梨安＠管理人 さん - Class： 一般人(18回) - Date： 2009/01/08(Thu) [ID:AVlVdmVU] - Web：
| シマ・エンタープライズのサイト見てきました。
見るからに頼もしそうなお店ですね！
でも、スクーターも見てもらえるのでしょうか…。といった雰囲気も感じました。
ムカイは〜…（笑）
職場で何の前触れもなく、そこで購入してきた人も散々な言われようでした。
でも、フォーサイト購入の際に一度お邪魔しましたが、沢山見られて良かったです。
ヤマハのマックススターにベタ惚れしたのですが、無理に薦められることもありませんでしたよ！
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ＣＡＴ さん - Class： 一般人(4回) - Date： 2009/01/08(Thu) [ID:7RCKnfuT] - Web：
| 2009/01/08(Thu) 編集(投稿者)
スクーターは、乗る人次第です。私のフォーサイトは、ここで世話になってます。
以前、おばちゃんが来店し、「なんぼー、まけてくれるん？」とイキナリ言い出したものだから、店主曰く、「うち、おばちゃん、やってまへん！」
おばちゃんは、「はぁ〜？？」って言って、帰って行きました。（笑）
時々は、客のバイクが止まっていることもあるのですが、そうでなければ、とてもバイク屋に見えない店です。
店の奥には、旋盤があり、フライス盤があり、溶接機があり・・・
これで、色黒で日本語がタドタドしい人が出入りしていたら、絶対に拳銃の密造をしている工場に見えてしまうでしょう。
唯一の目印は、「SUZUKI」の看板ぐらいでしょうか。
因みに、店主は俳優のゲイリー・オールドマ ンにそっくりです。（ちょっと、頭が薄いですが）
＊追伸：「まん」のカタカナが使用出来ないとエラーが出るので、間にスペースを入れました。
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Re[7]: シマ・エンタープライズ
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梨安＠管理人 さん - Class： 一般人(19回) - Date： 2009/01/09(Fri) [ID:AVlVdmVU] - Web：
| そうですか〜、ってお近くの方ですか！？
すぐ近くの板きん屋さんに何度か車の外装でお世話になりましたが、
あそこらへんは一見よくわからない建物が多いですよね。
フォーサイトを購入した店が今月閉店してしまうので、
機会があれば私もお世話になってみようかなーと思いました。
＞まん
大変恐縮ですが、如何わしいスパムが多いための措置です。お許しください。
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ツゲ さん - Class： 一般人(2回) - Date： 2008/11/30(Sun) [ID:AMNHAY9h] - Web：
| はじめまして、こんばんは。
昨日フォーサイトの初期型を納車したツゲと申します。
皆様にお聞きしたい事があり書き込みさせて頂きました。
近々ｈｉｄ化しようと考えているのですがｈｉｄについて気になる事があります。
フォーサイトはキーＯＮでエンジンがかかってなくてもライトが点灯するのですが
ｈｉｄは点灯時が一番電気を消費すると思います。
その場合バッテリーの負担等はダイジョウブなんでしょうか？
ビッグスクーターは初めてなのですが、もしもの時押しがけが出来ないので不安です。
今まで２台ｈｉｄを付けましたが、カワサキとヤマハだったのか、車種がそうだったのかは分からないのですが、キーＯＮではライトは点かず、エンジンスタートと
同時にライトが点いていたのでバッテリーに対する安心感はありました。
質問ばかりで申し訳ありませんが、お分かりになる方いらっしゃいましたら
ご指導ください。
ヨロシクお願いします。
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Re[6]: ｈｉｄについて
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梨安＠管理人 さん - Class： 一般人(15回) - Date： 2008/12/17(Wed) [ID:AVlVdmVU] - Web：
| syoumocona さん初めまして！
色温度まで同じ4500なんですね。
個人的にこの色とても気に入ってますが、いかがでしょうか。
でもバンパーで眩しいと思った事は
それほど見かけないメッキの外装品をつけたトラック以外ないですね…。
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CAT さん - Class： 一般人(1回) - Date： 2009/11/20(Fri) [ID:7RCKnfuT] - Web：
| BLOGの「クラクションについて」を拝見して書いてます。ここへのコメントにしたのは、ｈＩＤの話も入っているから、新しいスレッドを作るよりもと思ったもので。
私も、以前のバイクの時から、クラクションをツインタイプに交換していたりしましたが、フォーサイトでは、エアホーンにしました。
フロントの中に凄く大きなスペースがあるし、車に付けるつもりで買ったエアホーンを、そのうちと思っている間に、何年も経ってしまっていたので、こっちに流用しました。
但し、いつもエアホーンが鳴ると煩いので、純正と切り替え可能にしています。
写真の上側にあるのが切り替えスイッチ。防水キャップを被せてケースに入れ、ステイでミラーの根元に付けています。
最初はカラッポだったフロント内は、今ではご覧のように、ぐっちゃぐちゃ（笑）
これは、写真に写り易いように、ハーネステープを剥がしてから写してますが、本当は黒いハーネステープでぐるぐる巻きです。
まず、エアホーン用のコンプレッサ。
ブラケットで固定する場所が無かったので、タイラップでとめてます。
遅延リレーは、ｈＩＤの寿命を延ばしてやろうと思って、キーをＯＮにした後、ちょっと待ってからヘッドライトに給電されるようにしています。
普通は、キーをＯＮにしたら点灯して、セルを回したら消灯して、セルが止まったらまた点灯しますよね。エンジンをかけて少し経った頃に点灯するようにしました。
欠点は、夜間走行中に一時的にハイビームを使った後、ロービームに戻した時。
この時も、少し待ってから点灯することになるので、少しの間、真っ暗な中を走ることに（笑）
今では、ハイビームでの走行は絶対にせず、一時的であれば、パッシングボタンを長押しするようにしています。
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Size : 400×600 > 240×360 px
20091120.jpg - 69kb
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Re[8]: クラクション他
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梨安 さん - Class： 一般人(3回) - Date： 2009/11/22(Sun) [ID:FGQHbAP7] - Web：
| CATさんこんばんは！
ホーンに詳しくなく、さきほど動画サイトでエアホーンの音色を確認したのですが、
これはまさに自分の理想とする音色！！でもコンプレッサまで必要だったとは…。
またの機会に是非生で聴かせて下さいm(_ _)m
私も遅延リレーを電装品に使ってます。
特に車用の物だと瞬時のオンオフに弱いみたいです。
HIDでも遅延を考えてましたが、まさかそんな弊害があったとは（汗
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だいすけ さん - Class： 一般人(3回) - Date： 2008/11/22(Sat) [ID:axDtWk6m] - Web：
| 今日はお先に失礼して申しわけ茄子。
土日は基本、子守担当の所を抜けてきたので
あんまり長居出来ませんでした。
ｽﾏﾇ…
しかし、梨安君のﾌｫｰが見れて良かったです。
また呼んで下さいな。
今度は最後まで参加できるように努力してみますw
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だいすけ さん - Class： 一般人(6回) - Date： 2008/11/26(Wed) [ID:axDtWk6m] - Web：
| 梨安様
オイラ、普段の撮影サイズがコレなんですよ・・・
本日の格言
「大きいことは良いことだw」
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梨安＠管理人 さん - Class： 一般人(11回) - Date： 2008/11/27(Thu) [ID:AVlVdmVU] - Web：
| 私も撮影時は同じサイズですが、アップの際は
携帯の画質の事もあって幅800px以内に収めてます。
電話回線の頃にこんな画像を送られた日には参りましたが、
今じゃこれ位が普通でしょうか。
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梨安＠管理人 さん - Class： 一般人(12回) - Date： 2008/11/28(Fri) [ID:AVlVdmVU] - Web：
| 良い画像だったので勝手ながらトップページに使わせて頂きました。
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けいすけ＠廣島 さん - Class： 一般人(1回) - Date： 2008/11/13(Thu) [ID:d2WRkyAn] - Web：
| 初めて投稿させて頂きます。
父親が初期型フォーを購入したのですが、殆ど乗っておらず宝の持ち腐れ状態・・・ビグスクはキャブが詰まるとオーバーホールが面倒なので我が物にして乗っています（笑）
現在ＭＦ０８用の忠男管を加工流用しているのですが、ＷＲセッティングがシックリきません。
原付と違ってＷＲも結構高いのでなかなか細々と揃える事も出来ず、悩んでいます。
現状では20×6にしているのですが、軽過ぎる様な感じです。
明らかに回りすぎていますし、その弊害か燃費も15km/Lを何とか超えるレベルです。
如何せん情報の少ない車種ですので、皆様の吸排気チューンの内容や駆動系セッティング状況についてご教授頂ければ幸いです。
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| 204 res.01 - |
Re[1]: WRについて
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梨安＠管理人 さん - Class： 一般人(4回) - Date： 2008/11/13(Thu) [ID:AVlVdmVU] - Web：
| 初めまして。MF08の（！？）忠男管ですか！いいですね〜
ウチのは最終型？に20g×6個を入れてますが、
（というかマフラーに付属してきました）
燃費も回転数も、顕著に変わったといった印象は受けません。
もっともそれは、凄い鈍感だからかもしれませんけど…
初期型は純正状態でも結構過激仕様とどこかで読んだので
けいすけ＠廣島さんの場合、その辺が関係してるのかもしれませんね。
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Re[2]: WRについて
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けいすけ＠廣島 さん - Class： 一般人(2回) - Date： 2008/11/18(Tue) [ID:d2WRkyAn] - Web：
| ご返信ありがとうございます！
元々スクーターが好きでアドレス110の1/32仕様をセッティングしていたので、あてにならない知識だけは持っています（笑）
ネットでMF06フォルツァとフォーが同エンジン、MF06とMF08はステー形状の違いのみ、という情報があったので試しに流用したというだけですが。。。
鉄板を切り出してステーを作ろうと思いつつ後手後手になってしまい、エーモンステーで継はぎにしてある状態ですけどね（笑）
忠男管はエキパイがトグロ回しになっている分トルクも確保されていますので、レオビンチ程は抜けていないんだと思います（あくまでも予測の範疇ですが）。
レオビンチスクート管で20×６のセッティングだと燃費はどの程度でしょうか？
また、WR以外の駆動系に手は入れられてますか？
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| 206 res.03 - |
Re[3]: WRについて
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梨安＠管理人 さん - Class： 一般人(5回) - Date： 2008/11/19(Wed) [ID:AVlVdmVU] - Web：
| 1/32仕様のアドレス110ですか…フォーサイトより全然速そうですね。
駆動系は以前からマロッシのプーリーキットがあるので、いつか試すつもりですが、まだWRだけです。
燃費についても計ってませんが、走り方が超短距離（5分x2を週5日）か、近所を四輪車と一緒にのんびりのため、あまり参考にならないと思います。
お役に立てそうになくてすみません。
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