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Comment	■No288に返信(CATさんの記事) > BLOGの「クラクションについて」を拝見して書いてます。ここへのコメントにしたのは、ｈＩＤの話も入っているから、新しいスレッドを作るよりもと思ったもので。 > > 私も、以前のバイクの時から、クラクションをツインタイプに交換していたりしましたが、フォーサイトでは、エアホーンにしました。 > フロントの中に凄く大きなスペースがあるし、車に付けるつもりで買ったエアホーンを、そのうちと思っている間に、何年も経ってしまっていたので、こっちに流用しました。 > > 但し、いつもエアホーンが鳴ると煩いので、純正と切り替え可能にしています。 > 写真の上側にあるのが切り替えスイッチ。防水キャップを被せてケースに入れ、ステイでミラーの根元に付けています。 > > 最初はカラッポだったフロント内は、今ではご覧のように、ぐっちゃぐちゃ（笑） > これは、写真に写り易いように、ハーネステープを剥がしてから写してますが、本当は黒いハーネステープでぐるぐる巻きです。 > まず、エアホーン用のコンプレッサ。 > ブラケットで固定する場所が無かったので、タイラップでとめてます。 > > 遅延リレーは、ｈＩＤの寿命を延ばしてやろうと思って、キーをＯＮにした後、ちょっと待ってからヘッドライトに給電されるようにしています。 > 普通は、キーをＯＮにしたら点灯して、セルを回したら消灯して、セルが止まったらまた点灯しますよね。エンジンをかけて少し経った頃に点灯するようにしました。 > 欠点は、夜間走行中に一時的にハイビームを使った後、ロービームに戻した時。 > この時も、少し待ってから点灯することになるので、少しの間、真っ暗な中を走ることに（笑） > 今では、ハイビームでの走行は絶対にせず、一時的であれば、パッシングボタンを長押しするようにしています。 >
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